川南城際鐵路內自瀘線12月動工 2019年6月靜電油煙機出租通車



記者11月4日從省環保廳獲悉,《新建川南城際鐵路內江至自貢至瀘州線環境影響報告書》已獲環評批復,川南城際鐵路內自瀘線計劃2015年12月動工,2019年6月建成通車。批復要求,項目建設中加強揚塵污染控制,隧道建設嚴格采取堵水防漏措施。

內自瀘線130.96km設計時速250km
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新建川南城際鐵路位於四川省南部地區,包含內江至自貢至瀘州線(以下簡稱“內自瀘線”)和自貢至宜賓線(以下簡稱“自宜線”),本次環境評價的范圍為內自瀘線。內自瀘線正線建築長度130.96km,北起內江市成渝客專內江北站,向南經白馬、永安後進入自貢境內,再經大安、自貢市區沿灘區、富順縣進入瀘州境內,爾後線路南行經瀘縣止於瀘州市。

該項目總工期3.5年,設計速度目標值為250公裡/小時。項目總投資約1791024.67萬元(約180億元人民幣)。項目工程涉及新建大、中橋梁96座,新建隧道9座,全線共設車站8個。根據環評批復,建設沿線共設置棄渣場133處,建設中產生的土石方經合理調配後,最終全部運往棄渣場消納。

新建川南城際鐵路地理位置圖

施工期防止二次污染

針對隧道施工,批復要求施工時堅持“以堵為主、限量排放”的防治水原則,采取“堵水防漏,保護環境”和“先探水、預註漿、後開挖、補註漿、再襯砌”的設計、施工理念,達到堵水防漏的目的。對預測湧水量較大的地段和湧水量激增地段,需加強滲漏點、湧水點的封堵,提前做好堵水措施,以防地下水漏失,影響居民生產生活用水。

此外,批復要求加強超前地質預報,探明掌子面及隧底前方地質條件,以便采取有效的施工措施,避免施工中突發湧水。在施工過程中,如果線位局部擺動導致隧道頂部地下水敏感點發生變化時,應按照報告書提出的地下水防治原則,制定地下水防治措施。

為防治施工中造成嚴重的揚塵污染,批復要求采取空氣環境保護措施。包括限制施工車輛速、防止運輸車輛裝載過滿等,並要求采取遮蓋、密閉措施,減少沿途拋灑;及時清掃散落在路面上的泥土和建築材料,並灑水壓塵。有條件的施工便道,應采用碎石、水泥等進行鋪裝。在重要施工工點出入口,應設置車輛沖洗池,車輛駛離施工現場時必須進行沖洗,不得帶泥上路,不得沿途泄漏、遺撒。

靠近居民集中區、學校等敏感點的施工現場,還應設置臨時擋護,設專人負責保潔工作,及時灑水清掃,減少揚塵。

批復還要求,施工期、運營期要加強各類固體廢物的收集、暫存、轉運、處置過程的管理,采取有效措施防止二次污染。(記者 劉宇男)



責任編輯:張競


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